2026年第一个工作日，全球汽车行业的头条属于比亚迪，在刚刚过去的一年，比亚迪的纯电动汽车销量首次超越特斯拉，登顶全球，其2025年纯电汽车销量达到225.67万辆，同比增长27.86%。 从2019年被特斯拉反超，到2025年重夺王座，比亚迪用了六年。但在长跑背后，故事的起点始于23年前的一场技术路线的漫长跋涉。 登顶的基石，正是一种曾被广泛认为不适合电动汽车的电池材料——磷酸铁锂（LFP）。它曾被主流电动车行业视为一条“笨路”，能量密度是硬伤。如今，它因比亚迪的刀片电池而重生，成为全球汽车

21 世纪经济报道记者 焦文娟 2026 年第一个工作日，全球汽车行业的头条属于比亚迪，在刚刚过去的一年，比亚迪的纯电动汽车销量首次超越特斯拉，登顶全球，其 2025 年纯电汽车销量达到 225.67 万辆，同比增长 27.86%。  从 2019 年被特斯拉反超，到 2025 年重夺王座，比亚迪用了六年。但在长跑背后，故事的起点始于 23 年前的一场技术路线的漫长跋涉。 登顶的基石，正是一种曾被广泛认为不适合电动汽车的电池材料——磷酸铁锂（LFP）。它曾被主流电动车行业视为一条"笨路"，能量