米兰 2025新能源车企复盘：分化、整合与2026全球化攻坚战
2026-01-24文 | 正见 trueview 渗透率突破 50% 后，中国新能源汽车行业正从价格战迈入价值决战，一场围绕生存与升级的终极淘汰赛已悄然加速。 2025 年，中国新能源汽车渗透率达 54%，正式宣告行业迈入新能源主导的全新阶段。但空气中弥漫的不是庆功香槟的味道，而是血腥气，市场正进入一场更残酷竞赛的起点。 伴随规模扩张，新旧势力此消彼长，头部效应凸显，产业整合加速。与此同时，技术路线迭代、高端化突破与智能化普惠，重塑竞争规则，而 L3 级自动驾驶的商业化试点落地、以及补贴政策的边际调整，又为 2
milan 长安汽车与美的集团达成合作 打造“人·车·家”智慧生活
2026-01-241 月 21 日，长安汽车与美的集团在广东佛山美的集团总部举行全面战略合作协议签约仪式。双方围绕汽车核心部件、智能制造、"人车家"生态三大维度展开深度协同，依托美的在机电技术、工业自动化及 AIoT 领域的全栈能力，助力长安汽车实现从零部件供应链、生产制造到智慧出行生态的全面升级。 图片来源：长安汽车 根据协议，双方将深化在新能源汽车核心部件领域的合作。美的将充分发挥旗下威灵汽车部件在新能源汽车热管理系统与底盘执行系统等领域的技术、产品优势，以推进双方在电机、电控、压缩机及热管理等汽车零部件领
米兰 吉利旗下极氪与领克计划2026年进入印尼市场
2026-01-24吉利汽车近日确认，其旗下两个子品牌极氪和领克将于 2026 年内正式进入印度尼西亚市场。 盖世汽车讯 据外媒报道，吉利汽车近日确认，其旗下两个子品牌——极氪（Zeekr）和领克（Lynk & Co）将于 2026 年内正式进入印度尼西亚市场。该消息由吉利汽车印尼公司销售与渠道发展总监 Constantinus Herlijoso 于日前在雅加达北区棕榈滩（PIK）举行的活动上公开。同日，吉利汽车国际公司副总裁 Evin Ye 也证实了这一计划，但未透露具体车型及上市细节。Evin Ye 在说明
米兰 小鹏汽车官宣7年低息购车政策：首付15%起，月供低至1355元
2026-01-24新年伊始，新能源汽车市场的竞争战火已迅速蔓延至金融领域。为应对市场变化并吸引消费者，多家主流车企在 2026 年开年相继推出了力度空前的金融促销方案，通过提供超长期限的零息或低息贷款，降低消费者的购车门槛。 图片来源：小鹏汽车 今日，小鹏官方金融服务，7 年期重磅登场！全系享 7 年低息分期方案，月供低至 1355 元，活动有效期为 2026 年 1 月 21 日到 2026 年 1 月 31 日。 {jz:field.toptypename/} 与此同时，特斯拉的金融政策同样激进，而且形成了
快科技 1 月 22 日消息，一个德国人狂吹中国车好，这绝对是违背祖训。但雷军说，好产品自己会说话。 最近，一条国外试驾视频引发了热议。标题是《从质疑到跪服！德国改装车行老板带友人试驾完中国电车，做出一个违背祖宗的决定：吾爱吾国车，吾更爱真香！》 视频中，一位德国改装车行老板带友人试驾小米 YU7，四十分钟的视频全程都在吹，甚至塑料都吹手感好（这也太夸张了吧）。 整个试驾过程，画风是这样的（全程无尿点）： "酷毙了，真是酷毙了"。 "质量太棒了，我觉得我真的很喜欢，所有东西都装得这么严丝合缝，
盖世汽车讯 据外媒报道，通用汽车与本田汽车共同成立的燃料电池系统制造合资公司（Fuel Cell System Manufacturing，简称 FCSM）将于今年年底前停止生产。这一决定是在双方进行"广泛讨论"后达成的共识，标志着两家公司在此领域的合作正式结束。该合资工厂位于密歇根州布朗斯敦，自 2024 年 1 月启动商业化生产以来运营约两年，累计投资达 8500 万美元。 图片来源：本田汽车官网 停产决定对本田旗下燃料电池车型 CR-V e:FCEV 的发展前景构成直接影响。该车型于 2
milan 传伊顿考虑出售或分拆汽车业务部门
2026-01-24知情人士日前透露，伊顿公司正与顾问机构合作，探索出售或分拆其汽车业务部门的可能性。 盖世汽车讯 据彭博新闻社报道，知情人士日前透露，伊顿公司正与顾问机构合作，为其汽车业务部门评估战略选项，探索出售或分拆该部门的可能性。该业务部门的出售估值或高达 50 亿美元。 目前，这家电气设备制造商在新任首席执行官的带领下，正聚焦于高增长业务。 图片来源：伊顿 知情人士还称，关于分拆汽车业务部门的商议仍在进行中，伊顿最终是否推进该计划尚不确定。该部门主要生产控制系统、变速箱系统等产品。对于上述报道，伊顿的一
milan 16000吨产线首款产品下线，东风汽车加码一体化压铸
2026-01-24{jz:field.toptypename/} 1 月 21 日，东风汽车 16000 吨一体化压铸产线首款电池箱体成功下线交付。该产品的交付，标志着东风汽车在新能源汽车核心部件轻量化、集成化制造领域取得关键突破。 图片来源：东风汽车（下同） 这不仅是一次企业技术突破，更是中国车企在一体化压铸赛道的一次前瞻性布局，既有望开启造车范式革命，也面临着现实考验。 技术攻坚：从万吨设备到全链协同的突破 东风此次交付的一体化压铸电池箱体，并非简单的设备升级产物，而是一场覆盖技术、协同与产能的系统性攻坚。
milan 称豹5油耗百公里18升 汽车博主“姚某强”一审败诉：判赔比亚迪201万
2026-01-24快科技 1 月 22 日消息，刚刚，比亚迪法务部发布通报： 近期，就比亚迪起诉汽车博主姚 * 强（抖音账号"大秦军陕团"）一案，我司收到法院一审判决。 判决认定被告编造并传播了方程豹汽车的虚假信息，损害了比亚迪及方程豹品牌的商业信誉及商品声誉，构成商业诋毁。判令被告向比亚迪公司赔偿 201 万元。 比亚迪称："我们始终尊重并接受社会各界的建议和监督，但网络不是法外之地，对于任何形式的侮辱、造谣、抹黑等侵权行为，我们将持续以法律手段维护企业的合法权益。" 感谢大家一直以来对比亚迪的关注和支持。
milan 2026年，第一家“复活”的新势力要出现了？
2026-01-24新势力造车进入深水区之后，"倒下"与"重组"都不再稀奇。 新势力造车进入深水区之后，"倒下"与"重组"都不再稀奇。 2025 年 1 月，合创汽车成为当年第一家倒下的新势力。这再度证明，市场淘汰赛的速度越来越快，企业只要现金流断裂、销量跟不上，结局往往不会有太多悬念。 然而仅仅一年之后，却有新势力又要重回市场。2026 年 1 月，今年第一家"复活"的新势力车企或将出现，那就是高合汽车。 实际上，过去两年里，高合一直在寻找转机：从自救式调整，到进入破产预重整，再到引入意向投资人并推进复工复产路
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