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2025年对BBA而言又是充满挑战的一年。 近日,传统豪华车三强BBA(奔驰、宝马、奥迪)先后发布了2025年全球销量数据。数据显示,奔驰和奥迪去年全球销量均有明显下滑,仅宝马微增0.5%。 具体来看,宝马以246.37万辆的全球交付量稳居三强首位,同比微增0.5%,成为唯一保持增长的品牌;奥迪全球交付162.36万辆,同比下降2.9%;奔驰表现最弱,集团全年交付216万辆,同比下滑10%,其核心乘用车板块交付180万辆,同比下滑9%,已连续六年销量走低。 就中国市场的表现来看,BBA悉数下跌
美股市场:美股三大指数01月16日收盘全线下跌。截至收盘,道琼斯工业平均指数比前一交易日下跌83.11点,收于49359.33点,跌幅为0.17%;标准普尔500种股票指数下跌4.46点,收于6940.01点,跌幅为0.06%;纳斯达克综合指数下跌14.63点,收于23515.39点,跌幅为0.06%。道指本周累跌0.29%,纳指本周累跌0.66%,标普500指数本周累跌0.38%。 大型科技股多数下跌,苹果跌超1%,谷歌跌近1%,英伟达跌0.44%,特斯拉跌0.24%,Meta跌0.09%。
美股市场:美股三大指数01月13日收盘全线下跌。截至收盘,道琼斯工业平均指数比前一交易日下跌398.21点,收于49191.99点,跌幅为0.8%;标准普尔500种股票指数下跌13.53点,收于6963.74点,跌幅为0.19%;纳斯达克综合指数下跌24.03点,收于23709.87点,跌幅为0.1%。 科技股涨跌互现,英特尔涨超7%,AMD涨超6%,谷歌涨超1%续创历史新高,英伟达、苹果小幅上涨;美光科技、高通跌超2%,Meta、亚马逊、微软跌超1%,台积电、特斯拉小幅下跌。 银行股普跌,摩
美股市场:美股三大指数01月14日收盘全线下跌。截至收盘,道琼斯工业平均指数比前一交易日下跌42.36点,收于49149.63点,跌幅为0.09%;标准普尔500种股票指数下跌37.14点,收于6926.6点,跌幅为0.53%;纳斯达克综合指数下跌238.12点,收于23471.75点,跌幅为1.0%。 大型科技股普跌,甲骨文、博通跌超4%,亚马逊、微软、Meta跌超2%,英伟达、特斯拉、奈飞跌超1%。英特尔逆势涨超3%。 美股油气概念普涨,康菲石油涨超4%,埃克森美孚、戴文能源涨近3%,雪佛
“2025年,‘两新’政策加力扩围,实现平稳过渡与有序衔接,企业新品密集上市,终端需求持续释放,全年汽车产销实现超预期增长。”1月14日,中国汽车工业协会副秘书长陈士华在中国汽车工业协会数据发布会上表示,2025年我国汽车产销连续三年保持3000万辆以上规模。 中汽协发布的最新数据显示,2025年,我国汽车产销累计分别完成3453.1万辆和3440万辆,同比分别增长10.4%和9.4%,产销量再创历史新高,连续17年稳居全球第一;新动能加快释放,新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649
从2022年1月首款国产手术机器人获批上市至今,4年时间里,微创机器人获批上市的手术机器人产品数量已达7款,成为全球首家,也是目前唯一一家实现手术机器人“全赛道产品商业化上市”的企业。截至目前,微创机器人腔镜、骨科、血管介入核心产品综合订单量累计突破230台,各产品共完成商业化装机150余台。 微创机器人创始人、首席执行官何超博士近日接受证券时报记者专访时表示,公司打破了手术机器人领域被国外产品垄断20余年的局面,重塑了全球手术机器人市场格局。 全赛道布局手术机器人 近日,微创机器人自主研发的
上证报中国证券网讯(记者范子萌)当地时间1月13日,世界银行发布最新一期《全球经济展望》报告。报告称,尽管贸易紧张局势与政策不确定性持续存在,全球经济的韧性仍超出预期。预计未来两年全球增速大体保持平稳,2026年降至2.6%,2027年回升至2.7%,较去年6月的预测有所上调。 报告认为,2025年,政策变动前的贸易激增与全球供应链的迅速调整支撑了经济增长。然而随着贸易与内需走弱,这些提振效应预计将在2026年消退。不过报告认为,全球金融条件趋于宽松及多个大型经济体的财政扩张应有助于缓冲经济下
1月14日,Sensor Tower最新数据显示,2025年全球短剧应用内购收入突破28亿美元,同比涨幅高达116%,短剧已从新兴内容形态快速演进为具备全球规模效应的成熟商业模式。2025年Q4非游戏应用出海收入榜TOP20中,短剧应用占据半壁江山。另外,DramaBox在2025年全球收入大幅上涨75%至5.3亿美元,上市至今累计收入达8.5亿美元;2025年该应用下载量同比激增112%,跃居2025年全球短剧应用下载榜冠军。
当地时间13日,世界银行(下称“世行”)发布最新一期《全球经济展望》报告,显示尽管贸易紧张局势与政策不确定性持续存在,全球经济的韧性仍超出预期。 世行预计未来两年全球增速大体保持平稳,2026年为2.6%,2027年回升至2.7 %,较去年6月的预测有所上调。 不过,世行也表示,即便当前预测正确无误,2020年至2030年可能是20世纪60年代以来全球经济增长最疲软的十年。 世行认为,增长乏力正导致全球生活水平差距拉大:到2025年底,几乎所有发达经济体的人均收入均已超越2019年水平,但约四
咨询机构Benchmark Mineral Intelligence (BMI) 周三公布的数据显示,2025年全球电动汽车(纯电和插电式混动)注册量增长了20%,达到2070万辆。但2026年增长可能会放缓。2025年中国市场电动汽车销量增长17%,至1290万辆。欧洲销量增长33%,北美销量下降4%,世界其他地区销量增长48%。BMI预计今年全球电动汽车销量将达2390万辆,增长15.7%。其中中国销量将增长21%,但美国销量将下滑29%,拖累整个北美地区的销量下降23%。而欧洲和世界其他
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