【瞧！我们的前沿科技】 一根直径仅6~7微米的细丝，抗拉强度远超普通钢材数十倍；一束1厘米见方的碳纤维，能承受70吨重压……2025年年底，中国科学院山西煤炭化学研究所（以下简称“山西煤化所”）攻克第二代干喷湿纺工艺，实现T1000级高性能碳纤维国产化量产——自此，这一关键技术，被中国科研团队耗时8年攻克下来。 被誉为“黑色黄金”的高性能碳纤维材料，能让汽车自身减重超60%，能化身骨骼与牙根植入人体，还能让5米以上的钓竿保持强悍韧性……它的诞生，是中国科研人自主创新的又一生动注脚。 {jz:f

国家知识产权局信息显示，中复神鹰（上海）科技有限公司申请一项名为“一种改性及其制备方法”的专利，公开号CN121321404A，申请日期为2025年11月。 专利摘要显示，本公开提供了一种改性碳纤维及其制备方法。改性碳纤维包括碳纤维和复合上浆剂，碳纤维的表面具有纳米级沟槽结构，碳纤维表面涂覆复合上浆剂；复合上浆剂的上浆量为碳纤维质量的0.8~2.5%。本公开所提供的改性碳纤维包括碳纤维和复合上浆剂，碳纤维的表面具有纳米级沟槽结构，极大地增加了碳纤维的比表面积和表面粗糙度，为基体树脂在碳纤维增强

{jz:field.toptypename/} 据中国能源报消息，集低重量、高强度、耐腐蚀于一体的碳纤维被誉为“新材料之王”。碳纤维同时也是石油、煤炭资源化利用的关键路径。近年来，随着新能源、电动汽车和航空航天等领域快速发展，全球对碳纤维的需求不断扩大。近期，山西实现T1000级高性能碳纤维量产，标志着国产高性能碳纤维规模化量产实现关键性突破。预计今年我国碳纤维总产能将首次超过海外碳纤维合计产能。不过，随着风电、新能源汽车、建筑等下游需求增速放缓，碳纤维也面临“供过于求”的危机。行业面临从“增

碳纤维，作为一种轻质高强、耐高温、耐腐蚀且具有较长寿命的高新材料，在航空航天、汽车工业、风电等高端领域占据重要地位。然而，高昂的价格一直是制约其广泛应用的因素之一，6月第一周，大小丝束碳纤维的均价分别为72.5元/千克和95.0元/千克，同比都有所下降，但相比于传统材料，碳纤维仍然不具备价格优势。 {jz:field.toptypename/} 当前，国内碳纤维市场供需失衡，2024年全年碳纤维企业的开车率低于50%，再叠加复杂的国际形式，碳纤维产业链正经历着前所未有的考验。但是，危与机总是同