我有一个不雅点一直莫得改动过，摩旅不是避祸，没苦硬吃地说念即是找不沉稳，还不如待在家里刷刷短视频，唠唠家常，是以年后思去摩旅的车友，十足不错放下一些抓念，把减轻心理、体验好意思景、品味好意思食放在首位。

那么问题来了，2026年得当摩旅的车型有哪些呢？从大所在来看，以下五类更能卓越本人上风。

第一类 休旅ADV

这类车型比拟得当强硬型摩友，若是有一定骑行教授后果会更佳，它的上风主要体现为负重智商强悍、抗疲倦性能卓越、通过性能理思，越是硬派的车型这种优点越见解，进而就会适用于各式摩旅场景。

第二类 巡航车

有东说念主说巡航太子车不得当跑远程，但在我看来，这内部多若干少有少许偏见，从无数用户响应来看，此类车型雷同有其权臣上风，比拟卓越的点有要点低、续航可不雅、高速清醒。而它对生人或者小个子摩友十分友好。

第三类 踏板车

这类车型属于“万金油”，无论是日常代步如故远程摩旅都是一把好手，况且还不怎样挑东说念主，属于老小都宜、独一有思法就不错随时登程。可是因为踏板车细分种类较多，从远程运用场景来看，龙骨和跨界车型后果会更佳，庄闲和毕竟它们的续航和操控会更有保险。

第四类 复旧车

此类车型是中年大叔的最爱，诚然很容易被贴上摩的专用车的标签，不外懂行的车友都不会纯粹小看。它虽不张扬但不失品味，看似正常的引擎却能模式无穷，充沛的扭力偶而无惧路况，大容量油箱更无续航慌乱。

第五类 旅行车

这类车型相对小众，究其原因就在于市面上所通顺的都是高端车型，是以准初学槛较高，就拿初学级来说也要十几万，但它们的骑行体验会十分棒，不仅欢腾而且还会很有作风。

除此之外，倒三轮、边三轮其实亦然摩旅好手，只不外相较于两轮产物它们的占比相对会小一些，是以并不是普罗大师必看或者首选车型。

以上五大类中我个东说念主比拟心爱的是旅行车中的GT版，其中比拟有代表性的有雅马哈Tracer 9GT+、本田NT1100等，但因为囊中憨涩恒久并未遂愿，是以很长一段手艺内将眼神对准了国产版。

其中和顺过的车型有春风650TR-G、春风400GT、赛科龙RG401、杰迪麒麟750等，至于原因一则心爱外不雅、二则看好坐姿、三则种草边箱，就拿仍是停售的RG401来说，夙昔爱的是七死八活，但就因为一又友的一句“会出新款”比及了现时。神话排量更大的RG600将会在年后发布，这下又不错重启筹备了！

那么屏幕前的你更心爱哪一种，得当摩旅骑行的摩托车呢？请给出你的意义，不要盲目跟风。